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大众推出了 Transporter Flatbed DoKa，这是一款比 Amarok 更大的皮卡车，配备高达 286 马力的电动机、600 公里的续航里程和 736 公斤的铲斗。
大众汽车几乎低调地发布了一款可能改变其在多用途车领域运营模式的车型，令欧洲市场大吃一惊。这是 平板运输车 DoKa, 一个新的 皮卡车 基于最新一代 Transporter（传统上被称为厢式货车系列），但现在还具有以下配置： 双人舱和开放式床，随时准备应对日常城市生活和商业用途。
最有趣的是，新颖之处并不局限于单一的引擎提案。 新款大众皮卡车 随版本一起发布 柴油机 并且 100%电动扩大选择范围，以满足那些寻求长途自动驾驶的人和那些已经想要迁移到车辆的公司的需求 零排放.
比 Amarok 更大，桶容量更大
虽然它的外观看起来像“改装的厢式货车”，因为它的基础是 Transporter，但 平板运输车 DoKa 其尺寸令人印象深刻。它们 5,61米长 éUM 3,5米轴距 – 成功数字 比 Amarok 更长，大众自己的中型皮卡。
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这个额外的尺寸相当于一桶 长2,17米，宽1,94米，可用面积比传统中型皮卡更大。
实际上，负载能力并不是同级别中最高的：柴油版最多支持 736 kg，而电动的则需要 785 kg尽管如此，该提案很明确：不是成为“农用皮卡”，而是 适用于城市交通、商业用途和服务的多功能解决方案.
多种电机可选，包括 286 马力电动机
发动机系列 大众运输车 种类繁多。在柴油机中，众所周知的发动机 2.0涡轮增压 以两种力量出现： 110 马力和 150 马力，可与六速手动或八速自动变速箱组合，采用前轮驱动或全轮驱动。
但真正吸引眼球的是电线。它有三种功率等级： 136 马力、215 马力和最高 286 马力 最强版本。最新交付 瞬时扭矩超过41 kgfm 以及高达 600公里 在欧洲循环中，性能超越了燃烧模型。
大众的电气系统与以下竞争对手竞争： 菲亚特杜卡托电动车 e 雷诺 Master E-Tech，提供一种兼具负载能力和零排放发动机的多功能车。
功能性外观，但可定制
的外观 平板运输车 DoKa 它沿用了Transporter系列的标准配置。与其他大众汽车不同，它没有配备冒险风格的附加配置或泛美风格版本。车轮选择简单：16英寸钢制车轮或相同尺寸的选配合金车轮。
那些想要更强劲外观的人可以采用 专业准备人员，例如 Delta 4×4，它已经提供了定制套件，包括加强型保险杠、更大的轮胎甚至升高的悬架，将皮卡变成了更接近越野 Amarok 的车型。
多少钱，什么时候到？
Na alemanha，新款皮卡的起价为 € 46.586 （关于 267亿雷亚尔) 的最简柴油版售价为 56.648 欧元（约合 325 巴西雷亚尔），最高配置车型售价为 XNUMX 欧元（约合 XNUMX 巴西雷亚尔）。电动车型起价为 62.128 欧元（356 雷亚尔） 并到达 66.316 欧元（380 雷亚尔）.
目前，该 大众汽车尚未确认在巴西推出但这一举动是有道理的：Amarok 仍将是一款“根”中型皮卡，而 Transporter Flatbed DoKa 可以占据一个旨在 公司和车队 他们正在寻找具有更大可用载货面积的替代方案。
大众 Transporter 平板 DoKa 不仅仅是 Transporter 的另一种变体：它是一款新型皮卡车，结合了实用性、空间、双驾驶室、柴油发动机和电动选项，功率高达 286 马力，续航里程为 600 公里。
这款新车型比Amarok更大，并配备了货箱，有望为那些需要功能性多功能车的人提供更便捷的出行体验。它将大众在货运车领域的发展提升到了一个全新的高度。现在，问题来了： 我们会在巴西街头看到 Transporter Flatbed DoKa 吗？
如果你现在不来，那就等以后吧，等丰田主导并服务于这个充满希望的市场，就像那些已经在阿根廷生产并运往巴西的新款厢式货车一样。很快，满载这些厢式货车的汽车运输车就会沿着BR101公路驶过，而大众汽车还在犹豫什么。欢迎来到巴西，丰田，好好利用这片沃土吧。
妈的！用这种东西欺负大众，简直无法形容！