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传统汽车厂商与比亚迪围绕税收优惠的争议，暴露出汽车行业的转型，也给巴西关于创新和竞争力的争论带来压力。
在巴西汽车行业纠纷日益增多的情况下， 比亚迪巴西汽车 强烈回应 大众、丰田、Stellantis 和通用汽车等国内主要汽车制造商的领导人致函总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦。
这四家汽车制造商的文件为维持进口部分拆卸汽车的税收限制进行辩护，而比亚迪则要求提供激励措施，以巩固其位于巴伊亚州卡马萨里的新工厂的运营。
比亚迪回应汽车制造商并质疑市场不安情绪
比亚迪于本周三（30日）开始作出回应，并直接挑衅： “比亚迪为何这么费心？”.
该公司声称致力于推出“技术先进、可持续且更便捷的汽车”，并宣称其正受到“过时的竞争对手”的攻击。
报告称，“未来来得突然。但有时，突然到来的只是一封电子邮件。这一次，是巴西四大汽车制造商发给共和国总统的一封信，恳求他放弃创新。”
这家中国制造商指责其竞争对手试图阻止进步，并表示：“他们明确要求政府阻止对那些敢于以更公平的价格提供更好汽车的人提供临时减税。”
文中还提到，“几十年来，（消费者）被迫为旧技术和懒惰的设计付出高昂的代价。”
对于比亚迪来说，国内市场对其进入的反应已经反映在价格上：“比亚迪进入后，竞争对手将电动车型的价格降低了100万雷亚尔以上，这并非偶然。为什么之前的价格这么高？”
竞争和不正当竞争指控
在传统汽车制造商的原始信函中，核心论点是竞争“不公平”。
比亚迪的回应直接反驳了这一观点： 没有什么比有人参与游戏并获胜更不公平了。没有什么比在巴西政府授权的体制下组装汽车更不公平了，在既定的国有化日期之后，他们仍然生产出‘本地’公司做梦也想不到的产品。.
该公司还指出，进口半组装或拆解车辆进行本地组装的做法并非中国品牌独有：“这并不是什么新鲜事；其他汽车制造商在完全实现本地化生产之前就已经采用了同样的做法。比亚迪就是这样做的。”
对 Anfavea 立场和消费者反应的批评
回应中提到，代表巴西汽车行业的实体的反应，例如国家汽车制造商协会（蚕豆)，遵循着一个重复的脚本。
任何市场开放或创新的迹象，都会引发大规模裁员、工厂倒闭，甚至世界末日的威胁。这是一种披着企业外衣的情感勒索，几十年来，工业巨头们不断重复这种做法，以保护一种让巴西消费者落后于现代世界的商业模式。.
比亚迪强调，尽管“巴西利亚的卡片堆积如山，但消费者已经做出了决定”。
该公司直接引用了社交媒体上的舆论：“看看安法维亚自己社交媒体上的评论就知道了：‘你们不争取更便宜的汽车，现在你们想要我们支持什么？’甚至有人说：‘我总是这么说：如果安法维亚如此沮丧，那是因为对方值得。’”
税收优惠和工业投资
争端的核心是比亚迪要求对其在巴伊亚州的业务进行暂时减税。
该公司辩称： “对从国外进口的 100% 成品汽车和在巴西组装的汽车征收相同水平的税，为当地创造就业机会，推动物流链，并缴纳税款，这是没有意义的。”.
据悉，与巴伊亚州政府签订的合同已涵盖初始组装阶段，工厂的整体结构已最终确定。
不到一年半的时间，位于巴伊亚州卡马萨里的工厂一期工程已开工建设，而此前另一家传统汽车制造商已经撤出巴西。仅总装车间的规模就超过了旧工厂的一半。
该公司强调，“一切都没有改变。一切都按照最初计划进行。”
行业地位的丧失和转型
比亚迪表示，竞争对手的不适不仅仅与税收或装配问题有关。
“竞争对手的烦恼与税收、装配或就业无关，而与品牌影响力的丧失有关。与新玩家的出现有关，他们提供更多服务，收费更低。与科技最终不再是少数人的奢侈品，而是成为大多数人的现实生活。”.
该公司的立场是，其运营“不是捷径或避税手段。而是对未来的愿景，即更清洁、更安全、更互联的汽车，以及公平的成本效益比。”
对于比亚迪来说，“帮助巴西加速这一转型不仅对品牌而言是一项战略举措，对巴西而言也是一项战略举措。”
最后，这封信建议政府将这场辩论作为正确方向的证据： “总统应该听听这些信，并把它们作为他走在正确道路上的证据。因为如果恐龙在尖叫，那就表明流星正在发挥作用。”.
只要竞争对消费者有利，我就支持竞争。
传统汽车制造商已经把传统汽车推向了平民百姓的可及范围。如今，一辆传统汽车的价值几乎与一辆电动汽车持平。因此，传统汽车制造商必须降低非电动汽车的价格，停止剥削民众，否则他们就会关门大吉。
问题在于，长期以来，巴西人一直为某些类型的汽车支付高昂的价格。尽管汽车制造商一直享有税收优惠，但这些优惠从未惠及消费者。现在，他们哭得肚子都饱了，因为他们知道，新兴汽车制造商比亚迪真正提供了这样的机会：他们能够以低收入中产阶级能够承受的价格，为消费者提供配备现代技术、舒适性和创新性的汽车。而传统汽车制造商却没有考虑到这一点，因为不幸的是，这些车型给消费者带来的不仅仅是问题，如今大多数这类汽车都堆放在经销商的仓库里，无人问津。这些汽车没有任何设计感，比如：Celta、Corsa 轿车、Corsa 旅行车、菲亚特 Uno、Palios 等等，它们已经不再受欢迎，因为它们没有为消费者提供任何优势或成本效益。我希望比亚迪能够占据这个市场，真正为我们提供拥有这些优势的廉价汽车的机会。
他们必须像其他人一样，进行投资，而不是不投资就简单地把汽车扔到这里，那样很容易，但这是与现任政府勾结！！